برگزیده مسابقات اتومبیلرانی

BORGWARD در میدان سرعت می گیرد

دهه پنجاه قرن بیستم یک دوره صلح بعد از جنگ جهانی دوم نامیده شد. اما در مقابل شهرهای ویران و کشور دوقسمتی شده، آلمانی ها دچار افسردگی در احساسات ملی و بلاتکلیفی نسبت به آینده شدند. کارل بورگوارد یکی از آنها با وجود اینکه از فشار ناشی از گذشته رنج می برد اما انتظارات بزرگ از آینده از دست نداده بود. به عنوان یک خودروساز بین المللی، آرزو داشت صدای امید برای آلمانی ها بشود.

BORGWARD در میدان سرعت می گیرد

دهه پنجاه قرن بیستم یک دوره صلح بعد از جنگ جهانی دوم نامیده شد. اما در مقابل شهرهای ویران و کشور دوقسمتی شده، آلمانی ها دچار افسردگی در احساسات ملی و بلاتکلیفی نسبت به آینده شدند. کارل بورگوارد یکی از آنها با وجود اینکه از فشار ناشی از گذشته رنج می برد اما انتظارات بزرگ از آینده از دست نداده بود. به عنوان یک خودروساز بین المللی، آرزو داشت صدای امید برای آلمانی ها بشود. درحالیکه سیگار می کشید به تنهایی و آرام به این مسئله فکر کرد و سایه تنهای او در دیوار افکنده بود. در آن زمان ، کارل بورگوارد بدون شک و تردید موفق بود و مدلهایی که او طراحی می کرد رهبری کننده صنعت بود. اما خودش از اینها راضی نبود، زیرا که دستاوردهای شخصی اش برای ملتش چیزی نبود. ناگهان، فکری به ذهنش خطور کرد: اتومبیلرانی! برای کارل بورگوارد، چیزی بهتر از برنده شدن خودرویش در مسابقه اتومبیلرانی نبود و با این کار هیجان ملی را در با سرعت بالایش و کنترل سریعش بالا می برد. کارل معتقد بود که نیروی تحرک از رؤیاهای فراموش نشده و آرزوی غیرقابل توقف سرچشمه می گیرد. به همین خاطر، تصمیم به اثبات اینکه خودرویش مغلوب نشدنی است و رقیب خود را شکست می دهد گرفت. اتومبیلرانی ستاره راهنمای او شده بود. در سال 1949، کارل بورگوارد با هوادار اتومبیلرانی اگوست مومبرگر (رییس اتحادیه خودرو اسپرت ) ملاقات کرد و خون اتومبیلرانی او شروع به جوش آمدن کرد. بر اساس پیشنهاد اگوست مومبرگر، کارل بورگوارد اول شاسی هانزا 1500 را بهبود بخشید و تلاش کرد یک موتور سبک و بدنه با خطوط روان طراحی کند تا مقاومت هوا را کمتر کند. بزودی خودروی عالی ای برای مسابقه ارائه کردند یعنی اینکا با شکل بدنه روان و آلومینیومی و موتور 66 اسب بخار بود. " برویم به اتومبیلرانی ! " در سال 1950، اینکای نقره ای در مسابقات مونتهری فرانسه فوراً توجه همه را به خود جلب کرد چنانکه همه چشم به بدنه آلیاژ آلومینیوم خودروی BORGWARD دوخته بودند. در اولین بازی ، دوازده رکورد جهانی بر جای گذاشت. در مسابقات سال 1950 بود که رسانه ها BORGWARD و پورشه را "دو قهرمان در میدان " عنوان کردند. در آن زمان BORGWARD رشد کرد و به سلطان سرعت تبدیل شد. خودروهای BORGWARD بر اثر شکل طراحی روان و شهرت زیادش در بسیاری از فیلم ها دیده شد که یکی از این فیلم ها در جشنواره بین المللی برلین جایزه خرس طلا گرفت و روند احیای فیلم در آلمان نیز تحریک شد. سال بعد ، هانزا 1500 آر اس که به شاسی جدید و موتور 1.5 لیتری مجهز بود عرضه شد. این اتومیبل از طراحی سیلندر جدید و دو کاربراتور و حداکثر قدرت 110 اسب بخار برخوردار بود که از موتور پورشه اسپایدر 10 اسب بخار بالاتر بود. موتور جدید به قهرمانی این خودرو در مسابقات نوربرگرینگ 1000 کیلومتر در میان همرده هایش کمک کرد. وقتی که سال 1954 فرا رسید، آدولف برودیس راننده افسانه ای همراه با هم تیمی هایش 18 رکورد را شکستند که در میان آنها سه تا هنوز رکورد جهانی باقی مانده است. موتور قدرتمند( (20PS 400-LP Lloyd بزرگترین یاری کننده او بود. دیری نپایید، با موتور ایزابلا که 1.5 لیتری چهار سوپاپ بود و بعنوان یک مرجع، طراحان BORGWARD یک موتور عظیمی با تزریق مستقیم سوخت و سیستم احتراق دوگانه و قدرت 150 اسب بخار را تولید کردند. این عمل موقعیت رهبری BORGWARD در فناوری اتومبیلرانی را محکم تر ساخت و ضامن موفقیت های فروانی شد که نمونه پایداری و قدرت BORGWARD عنوان می شود. تا سال 1954، موفقیت های BORGWARD در عرصه اتومبیلرانی اعتماد آلمانیان به آزادی را حمایت کرد. BORGWARD هم معنی با آزادی و خوش بینی و تجسم روحی آلمان بعد از جنگ جهانی دوم شد که آلمانی ها را به بازیابی و بازسازی وطن خود هدایت می کرد. حس افتخار ملی بازیافته و قلب های شکسته را شفا می داد و BORGWARD اولین " نور آزادی " برای آلمان بعد از جنگ جهانی دوم نامیده شد.

آدولف برودیس ، رهبر اتومبیلرانی

از سال 1950 تا سال 1958، BORGWARD 51 مورد رکورد جهانی بر جای گذاشت که شگفت آور بود و همراه با پورشه به عنوان " دو قهرمان در میدان اتومبیلرانی " معروف شد. موفقیت های به دست آمده منوط به فناوری ها و راننده های ماهر بود. آدولف برودیس ، افسانه حیرت آور با رانندگی حرفه ای 49 ساله که طولانی ترین عمر رانندگی در جهان بود ، بسیاری از رکوردهای جهانی را با خودروهای BORGWARD به جا گذاشت که بعضی از آنها تا به حال هنوز شکسته نشده است.

آدولف برودیس ، رهبر اتومبیلرانی

از سال 1950 تا سال 1958، BORGWARD 51 مورد رکورد جهانی بر جای گذاشت که شگفت آور بود و همراه با پورشه به عنوان " دو قهرمان در میدان اتومبیلرانی " معروف شد. موفقیت های به دست آمده منوط به فناوری ها و راننده های ماهر بود. آدولف برودیس ، افسانه حیرت آور با رانندگی حرفه ای 49 ساله که طولانی ترین عمر رانندگی در جهان بود ، بسیاری از رکوردهای جهانی را با خودروهای BORGWARD به جا گذاشت که بعضی از آنها تا به حال هنوز شکسته نشده است. آدولف برودیس اینگونه از روزهای مسابقه با خودروهای BORGWARD یاد کرد"تمام رکورد هایی که بجا گذاشتم مرهون طراحان BORGWARD است که طراحی آنها در زمینه کنترل بسیار عالی و ساده است . طراحی بدنه پایدار و عملکرد موتور بینظیرش نیز به قهرمانی من کمک کرد." هانس هوگو هارتمن اسم دیگر بعد از آدولف برودیس است که باید ذکر شود. در مسابقات پاررا پان امریکان در سال 1953، آنها تا آخرین لحظه با پورشه رقابت شدید داشتند. با وجود اینکه سوپاپ مشکل پیدا کرد، هارتمان هرگز دست بردار نبود و در عاقبت پیروز شد. بعد از این مسابقات هارتمان گفت : علاوه بر دل آرام و خونسردی، واقعاً باید از عملکرد برجسته و کنترل سریع BORGWARD قدردانی کنم. به عنوان یک اتومبیلران سابقه دار BORGWARD، او یک سری لقبهایی از آن خود کرد. در 52 سالگی، هنوز در میدان مسابقات فرمول یک فعال بود که مشوقی برای تمام نسل های اتومبیلران ها به حساب می آمد.

اتومبیلران افسانه ای از نمایشگاه خودرو ژنو دیدن می کند

یک جوانمرد بی باک، یک روح شکست ناپذیر اتومبیلرانی ، تصویر سر استیرلینگ موس (Sir Stirling Moss) است ، اسم کسی است که در تاریخ اتومبیلرانی جهانی ثبت شده است. او شخصیت بزرگی همزمان با ژوان مانیول فانگیو (Juan Manuel Fangio) است و 24 موقعیت قطبی و 16 پیروزی در 67 دوره مسابقات فرمول یک را برد. بدون تردید او معروف ترین اتومبیلران زنده آنزمان است .

اتومبیلران افسانه ای از نمایشگاه خودرو ژنو دیدن می کند

یک جوانمرد بی باک، یک روح شکست ناپذیر اتومبیلرانی ، تصویر سر استیرلینگ موس (Sir Stirling Moss) است ، اسم کسی است که در تاریخ اتومبیلرانی جهانی ثبت شده است. او شخصیت بزرگی همزمان با ژوان مانیول فانگیو (Juan Manuel Fangio) است و 24 موقعیت قطبی و 16 پیروزی در 67 دوره مسابقات فرمول یک را برد. بدون تردید او معروف ترین اتومبیلران زنده آنزمان است . در نمایشگاه خودرو ژنو سال جاری، سر استیرلینگ موس در کنار BORGWARD می ایستد. زمان سپری می شود و این پیرمرد 83 ساله سفیدمو ، از چشمهایش معلوم است که هنوز اخلاق منحصر به فرد و چشمهای اتومبیلران خود را حفظ می کند. او که تجریبات دست اول استفاده از خودروهای BORGWARD را دارد ، افتخار گذشته این خودرو را به خاطر آورده و از آن انتظار آینده نویدبخش را دارد. حضور سر استیرلینگ موس شعله امید علاقه مندان BORGWARD در سراسر جهان را روشن کرد. با آرزوی خوش سر استیرلینگ موس و دیگران ، BORGWARD به درخشندگی اش دست خواهد یافت.

رانندگی کلاسیک ،

تماس با آینده